Odpoledne od 14 hodin, foukalo tak kolem 5 až 8 m/s
1. let ATAK, vyměnil jsem přijímač, ale v tom větru byl jankovitý. Cca po minutě jsem přistál. Sada 1.
2. let DELTA, dolítaná baterka z ATAKa, dobito 1,32Ah. Ve větru to nebylo nic moc příjemného.
3. let Slowfun, Petr - chtěl jsem ho nafotit a nafilmovat a byl velmi nepříjemný, že ne. Pěkně mě naštval.
4. let Delta, sada 2
5. let Eagle, boj s větrem.
6. let Just, Petr - za letu v modelu něco prasklo a model po boji narazil do země. Rozbitá gondola a vylomená přepážka motoru, zlomená vrtule.
Toto mělo být pro mě varování!
7. let Delta, foukalo tak 5 až 8m/s. Najednou z ničeho nic přišel minimálně dvojnásobný závan a model během několika sekund byl z dohledu a neviděl jsem ani jestli letí ke mně ani ode mne a po krátkém boji už nebylo vidět nic.
Popis hledání modelu.
Poznámka:
- s pomocí syna, jeho kamaráda a jeho otce tentýž den znamená
- s pomocí syna, jeho kamaráda Radka Krátkého a jeho otce ...
čtvrtek 23. srpna 2007
středa 22. srpna 2007
Chabičov - pohodové létání
Odpoledne od 16:00 do 18:30, bezvětří až mírný vánek
1. let Petr s Justem cca 10 minut. Pochvaloval si, jak to pěkně létá.
2. let Delta cca 10 minut s proměnlivým plynem a chvílemi plachtení. Sada 1 dobito 1,23Ah
3. let Atak - po chvilce jsem místy přestal řídit. Asi po minutě letu přistání. Zbytek sady 2 dobrán Petrem v Delta, let cca 7 minut. Dobito 0,8Ah.
4. let Eagle, po minutě letu přestal jít motor. Jo pane, naučte se pájet! Přilepený a ne připájený kabel k motoru toho moc nevydrží.
5. let SlowFun, Já a Petr, vylétaná celá baterka. Let přes 10 minut.
6. let Just, Petr - let až do úplného vybití baterky
7. let Delta s plachtěním a letem na půl plynu v délce 12 minut. Sada 1. Dobito jen 0,67Ah!
8. let Slowfun Petr, 12 minut
9. let Delta Jiří, opět dlouhý let s plachtěním. Sada 2 , dobito jen 0,47Ah.
10. let SlowFun Petr, celá baterka.
11. let Delta, na mou odpovědnost držel Petr vysílačku a já jsem chtěl zkusit kruhový hod. Delta šla do polohy na zádech, Petr to neudržel a model bacil do země. Bilance - vypadnutá baterka, ulomené křidélko a utržená část sviského stabilizátoru. Oprava na pár minut. Stabilizator přilepen CA, křidélko přilepení na izolepu.
1. let Petr s Justem cca 10 minut. Pochvaloval si, jak to pěkně létá.
2. let Delta cca 10 minut s proměnlivým plynem a chvílemi plachtení. Sada 1 dobito 1,23Ah
3. let Atak - po chvilce jsem místy přestal řídit. Asi po minutě letu přistání. Zbytek sady 2 dobrán Petrem v Delta, let cca 7 minut. Dobito 0,8Ah.
4. let Eagle, po minutě letu přestal jít motor. Jo pane, naučte se pájet! Přilepený a ne připájený kabel k motoru toho moc nevydrží.
5. let SlowFun, Já a Petr, vylétaná celá baterka. Let přes 10 minut.
6. let Just, Petr - let až do úplného vybití baterky
7. let Delta s plachtěním a letem na půl plynu v délce 12 minut. Sada 1. Dobito jen 0,67Ah!
8. let Slowfun Petr, 12 minut
9. let Delta Jiří, opět dlouhý let s plachtěním. Sada 2 , dobito jen 0,47Ah.
10. let SlowFun Petr, celá baterka.
11. let Delta, na mou odpovědnost držel Petr vysílačku a já jsem chtěl zkusit kruhový hod. Delta šla do polohy na zádech, Petr to neudržel a model bacil do země. Bilance - vypadnutá baterka, ulomené křidélko a utržená část sviského stabilizátoru. Oprava na pár minut. Stabilizator přilepen CA, křidélko přilepení na izolepu.
úterý 21. srpna 2007
Chabičov dopoledne a v podvečer
Dopoledne cca 9:30, větrno, ale jde to.
2 lety s ATAKEM, dobito do aku 1,16Ah a 1,15Ah
1 let s DELTA dobito do aku 0,8Ah
1 let s Slowfun
2 lety s Eagle
Videa z lítání:
Delta
JUST
ATAK je stále trošku jankovitý a za větru víc.
DELTA - příjemně překvapila. I za větru lítá dobře. Ze začátku to byl trošku boj než jsem ji vytrimoval
Slowfun - změnil jsem převod z 43/10 zubů na 43/12 zubů. Použil jsem sklopku 9x5,5 a odběr se zvýšil na něco málo přes 4A. Za letu to bylo znát. Už to nebylo na pádovce.
Eagle - let s třílistou vrtulí GWS HD 9x5 je už příjemný. Na blbosti je výkonu málo ale na polétání dost.
Podvečer, cca 18:30, velmi větrno.
3 lety s Delta - dobito do aku 0,72, 0,97 a 1,28 Ah
2 lety a Just
Delta i za ještě většího větru než ráno potvrdila, že nemá s daným pohonem větrem větší potíže. U 3 letu se ale po chvilce blbnutí s ostřejšími obraty ozval od modelu silný pištivý zvuk. Hned jsem přistál. Motor po konzultaci s Milanem Porkristlem poslán ke kontrole do MP-JET.
Petr lítal s Justem. I za silného větru to lítá slušně. Jsou natočené videa z dnešního dne.
Měl jsem sebou i Slowfun a Eagle. Stačilo je jen vyndat z auta a už lítaly. Ani jsem nemusel připojovat baterku. :-) Honem s nimi zpátky do bezpečí kufru auta.
Let s Deltou
Petr řídí svého JUSTa
2 lety s ATAKEM, dobito do aku 1,16Ah a 1,15Ah
1 let s DELTA dobito do aku 0,8Ah
1 let s Slowfun
2 lety s Eagle
Videa z lítání:
Delta
JUST
ATAK je stále trošku jankovitý a za větru víc.
DELTA - příjemně překvapila. I za větru lítá dobře. Ze začátku to byl trošku boj než jsem ji vytrimoval
Slowfun - změnil jsem převod z 43/10 zubů na 43/12 zubů. Použil jsem sklopku 9x5,5 a odběr se zvýšil na něco málo přes 4A. Za letu to bylo znát. Už to nebylo na pádovce.
Eagle - let s třílistou vrtulí GWS HD 9x5 je už příjemný. Na blbosti je výkonu málo ale na polétání dost.
Podvečer, cca 18:30, velmi větrno.
3 lety s Delta - dobito do aku 0,72, 0,97 a 1,28 Ah
2 lety a Just
Delta i za ještě většího větru než ráno potvrdila, že nemá s daným pohonem větrem větší potíže. U 3 letu se ale po chvilce blbnutí s ostřejšími obraty ozval od modelu silný pištivý zvuk. Hned jsem přistál. Motor po konzultaci s Milanem Porkristlem poslán ke kontrole do MP-JET.
Petr lítal s Justem. I za silného větru to lítá slušně. Jsou natočené videa z dnešního dne.
Měl jsem sebou i Slowfun a Eagle. Stačilo je jen vyndat z auta a už lítaly. Ani jsem nemusel připojovat baterku. :-) Honem s nimi zpátky do bezpečí kufru auta.
Let s Deltou
Petr řídí svého JUSTa
pondělí 20. srpna 2007
Kopec nad Chabičovem
Dopoledne cca kolem 9 hodin. Když jsem přijel do Chabičova, tak bylo skoro bezvětří.
Nejdříve jsem zalétával samokřídlo Eagle s vrtulí GWS 9x4,7 šavle. No, letělo to, ale dost podmotorované. Pak jsem tam dal GWS HD 9x5 3list a letový projev odpovídal GWS šavli. Jen při přistání je tato vrtule odolnější. GWS šavli jsem před tím zlomil. Jde s tím docela dobře přistávat do ruky.
Odběry proudu s převodovkou 43/10 zubů:
GWS šavle 9x4,7 odběr 2,1A
GWS HD 9x5 odběr 1,5A
GWS HD 8x4 3list 1A
GWS HD 9x5 3list 1,6A
Pak jsem letěl se SlowFunem s vrtulí GWS HD 9x5 3list. Opět podmotorované a protože začalo i mírně foukat, tak to byl i tak trošku boj s větrem.
Další přišel na řadu ATAK. Změna ve zkrácení křidélek a hlavně oprava náhonu na pravém křidélku trošku pomohla. Pak jsem posunul baterku kousek dopředu a taky bylo poznat určité zlepšení.
Let trval cca 6,5 minuty a to baterek bylo dobito 1,1Ah.
baterka 1:
baterka 2:
Nejdříve jsem zalétával samokřídlo Eagle s vrtulí GWS 9x4,7 šavle. No, letělo to, ale dost podmotorované. Pak jsem tam dal GWS HD 9x5 3list a letový projev odpovídal GWS šavli. Jen při přistání je tato vrtule odolnější. GWS šavli jsem před tím zlomil. Jde s tím docela dobře přistávat do ruky.
Odběry proudu s převodovkou 43/10 zubů:
GWS šavle 9x4,7 odběr 2,1A
GWS HD 9x5 odběr 1,5A
GWS HD 8x4 3list 1A
GWS HD 9x5 3list 1,6A
Pak jsem letěl se SlowFunem s vrtulí GWS HD 9x5 3list. Opět podmotorované a protože začalo i mírně foukat, tak to byl i tak trošku boj s větrem.
Další přišel na řadu ATAK. Změna ve zkrácení křidélek a hlavně oprava náhonu na pravém křidélku trošku pomohla. Pak jsem posunul baterku kousek dopředu a taky bylo poznat určité zlepšení.
Let trval cca 6,5 minuty a to baterek bylo dobito 1,1Ah.
baterka 1:
baterka 2:
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)