19:00, po dešti, zamračeno
CITABRIA - 1 let v délce 11 minut
sobota 19. dubna 2008
pátek 18. dubna 2008
Chabičov
14:00 - 15:30, teplota cca 15°C, slunečno, větrno chvílemi až tak, že to byl spíše boj než létání.
ATAK - poletování či spíše boj s větrem. Kolmo na vítr skoro nešlo létat, protože vítr model silně zanášel. Takže nezbývalo než létat po a proti větru. Let 9 minut, dobito 1350 mAh.
DELTA - opět létání v nárazech větru. Model je velmi citlivý na výchylky a až příliš ostrý. Stejně tak je problém s chováním modelu bez motoru. Proto po cca 8 minutách přistávám a na špici modelu přilepuji izolepou pytlík se všemi olůvky, co jsem měl sebou. Nový start ... a je to úplně jiný model. Klidný, létá dobře i bez motoru. Dolétal jsem zbývající 4 minuty. Doma dováženo 45 g olova (to byl obsah toho pytlíku) do špice. Do akumulátoru dobito 1250mAh.
EAGLE - chvilka poletování, ale vítr byl silnější. Model zhodil do vývrtky k zemi a odnesla to poslední třílistá vrtule co jsem měl.
ATAK - zatímco se nabíjel akumulátor, tak se vítr mírně utišil. Létal jsem opět po a proti větru nízké průlety. Docela se mi to líbilo. Kolik do akumulátoru bylo večer dobito nevím, nabíječka se během nabíjení vynulovala.
ATAK - poletování či spíše boj s větrem. Kolmo na vítr skoro nešlo létat, protože vítr model silně zanášel. Takže nezbývalo než létat po a proti větru. Let 9 minut, dobito 1350 mAh.
DELTA - opět létání v nárazech větru. Model je velmi citlivý na výchylky a až příliš ostrý. Stejně tak je problém s chováním modelu bez motoru. Proto po cca 8 minutách přistávám a na špici modelu přilepuji izolepou pytlík se všemi olůvky, co jsem měl sebou. Nový start ... a je to úplně jiný model. Klidný, létá dobře i bez motoru. Dolétal jsem zbývající 4 minuty. Doma dováženo 45 g olova (to byl obsah toho pytlíku) do špice. Do akumulátoru dobito 1250mAh.
EAGLE - chvilka poletování, ale vítr byl silnější. Model zhodil do vývrtky k zemi a odnesla to poslední třílistá vrtule co jsem měl.
ATAK - zatímco se nabíjel akumulátor, tak se vítr mírně utišil. Létal jsem opět po a proti větru nízké průlety. Docela se mi to líbilo. Kolik do akumulátoru bylo večer dobito nevím, nabíječka se během nabíjení vynulovala.
neděle 13. dubna 2008
Šternberk Jesenická
Petr:
Citabria - jeden let. Opět spokojenost s cca 10 minutovým letem. Sám si model hodil. Mírně poškozený podvozek po přistání do skorooranice.
Jiří, Hanka, Jitka a Marek se v té době rekreovali v ZOO v Olomouci. Petr nejel, protože říkal, že se musí učit na maturitu.:-)
Citabria - jeden let. Opět spokojenost s cca 10 minutovým letem. Sám si model hodil. Mírně poškozený podvozek po přistání do skorooranice.
Jiří, Hanka, Jitka a Marek se v té době rekreovali v ZOO v Olomouci. Petr nejel, protože říkal, že se musí učit na maturitu.:-)
Chabičov
16:30 až 18:20 - slunečno, mírný vítr s nárazy silnějšího, teplota 12°C
Petr:
Citabria - v modelu byla doplněna k motoru převodovka VMKG 2:1 a pohon teď s vrtulí Aeronaut 9,5x5 bere na zemi okolo 15A. Pro let to je přiměřené. Jen je nepříjemná vysoká hlučnost převodovky. Před prvním letem zkontrolovány výchylky. Křidélka byly obráceně, proto byla použita pameť č. 4, kde byly výchylky správně. Po odstartování z ruky model pěkně stoupal a bylo potřeba jen lehce vytrimovat. Let v délce cca 10 minut. Během letu začaly poměrně nepříjemné poryvy větru a tak s nízkými průlety Petr začal až po tom co se vítr trošku uklidnil. Nakonec přistání proti větru jak do peřinky. Petr je velmi spokojený s letovými vlastnostmi.
Jiří:
EAGLE - příjemné polétání pro rozcvičení s nízkými průlety. Při přemetu opět kopaný výkrut.
DELTA - pod motorem letí dobře, při vypnutí motoru se ale začne vzpínat a je nutné potlačit, jinak padá do vývrtky.
ATAK - bylo vyhozeno 1 centrální servo pro křidélka a byly nainstalovány 2 serva pro každé křidélko. Úprava pomohla. Model se už nekolébá kolem podélné osy a zvětšené křidélka zvýšily obratnost. Let v délce 9 minut a dobito něco přes 1Ah (špatný kontakt u nabíjecí redukce vynuloval počítání).
Petr:
Citabria - po odpočinku 2. let s 2. baterkou. Cca obdoba prvního. Opět spokojenost.
Jiří:
EAGLE - čekání na nabití aku pro DELTU vyplněno poletováním zároveň s Petrovou Citabrií
DELTA - když už byla baterka nabita, tak ji bylo třeba vylétat. Mezitím se ochladilo a začalo více pofukovat
Petr:
Citabria - v modelu byla doplněna k motoru převodovka VMKG 2:1 a pohon teď s vrtulí Aeronaut 9,5x5 bere na zemi okolo 15A. Pro let to je přiměřené. Jen je nepříjemná vysoká hlučnost převodovky. Před prvním letem zkontrolovány výchylky. Křidélka byly obráceně, proto byla použita pameť č. 4, kde byly výchylky správně. Po odstartování z ruky model pěkně stoupal a bylo potřeba jen lehce vytrimovat. Let v délce cca 10 minut. Během letu začaly poměrně nepříjemné poryvy větru a tak s nízkými průlety Petr začal až po tom co se vítr trošku uklidnil. Nakonec přistání proti větru jak do peřinky. Petr je velmi spokojený s letovými vlastnostmi.
Jiří:
EAGLE - příjemné polétání pro rozcvičení s nízkými průlety. Při přemetu opět kopaný výkrut.
DELTA - pod motorem letí dobře, při vypnutí motoru se ale začne vzpínat a je nutné potlačit, jinak padá do vývrtky.
ATAK - bylo vyhozeno 1 centrální servo pro křidélka a byly nainstalovány 2 serva pro každé křidélko. Úprava pomohla. Model se už nekolébá kolem podélné osy a zvětšené křidélka zvýšily obratnost. Let v délce 9 minut a dobito něco přes 1Ah (špatný kontakt u nabíjecí redukce vynuloval počítání).
Petr:
Citabria - po odpočinku 2. let s 2. baterkou. Cca obdoba prvního. Opět spokojenost.
Jiří:
EAGLE - čekání na nabití aku pro DELTU vyplněno poletováním zároveň s Petrovou Citabrií
DELTA - když už byla baterka nabita, tak ji bylo třeba vylétat. Mezitím se ochladilo a začalo více pofukovat
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)