Nejdříve jsme chtěli jet do Dalova, ale ve Žlebu jeli Ralye Jeseníky a tak jsme neprojeli. Tak jsme se vrátili do Chabičova.
10:30 až 12:30, větrno a vítr se postupně zvětšoval.
ATAK - akumulátory slábnou. Už netáhnou tak, ajk byly nové a koleno, kdy omezí regulátor výkon motoru je blíže. Let ve větru trvá max 8 minut.
Spark - první test s dvoučlánkem LiPol AVP 1000. Je poznat nižší váha. Model je ale pořátd nestabilní. Zkusit větší náběh křídla.
Eagle - ve větru docela záhul
ATAK - v sílícím větru docela problém.
U lesa nahoře, když jsem čakal až dorazí Hana jsem ještě chvilku poletoval s EAGLE, dokud se nezlomila páka na elevonu.
sobota 6. října 2007
úterý 2. října 2007
Dalov u jezírka, Hana sbírala houby
zataženo 17:00 až 18:00, zpočátku vánek, ke konci silný vítr
ATAK - nezapnul jsem časovač na vysílačce a tam mi zapípal příliš brzy.
SPARK - s vrtulí 9/5 stoupá podstatně lépe. Model má ale asi pořád špatně těžiště a možná i seřízení křídla oproti VOP. Vypočítáno, že náběh křídla je jen 0,89°.
Eagle - nízké lety zakončené nakonec pěknou ránou kolmo do země. Vytržené uložení motoru. Doma zalepeno Purexem
ATAK - dolítáno za poměrně silného větru a pod mraky i za tmy.
ATAK - nezapnul jsem časovač na vysílačce a tam mi zapípal příliš brzy.
SPARK - s vrtulí 9/5 stoupá podstatně lépe. Model má ale asi pořád špatně těžiště a možná i seřízení křídla oproti VOP. Vypočítáno, že náběh křídla je jen 0,89°.
Eagle - nízké lety zakončené nakonec pěknou ránou kolmo do země. Vytržené uložení motoru. Doma zalepeno Purexem
ATAK - dolítáno za poměrně silného větru a pod mraky i za tmy.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)