Při prvním zapnutí vysílačky scaner hlásil obsazené kanály 281, 282 ,283, Po nějaké době se úroveň rušícího signálu snížila a bylo možné s rizikem létat.
Čemech2: Po změně náhonu elevonů nový zálet. Bylo třeba domixovat potlačení při přidání plynu, jinak bez problémů. Jen vítr byl na tento model silnější, než by bylo vhodné.
XENO: Zálet modelu. Zatím bez obtisků. Trošku strach kvůli možnému rušení.
Sestavení:
Nacpat to tam bylo docela napínavé. Hmotnost je vzhledem k použité náplni krapet vyšší 900g. Kvůli těžší výbavě mi vyšlo těžiště o 10 mm více vpředu.
Ale nakonec to tam vlezlo. Výhodou je, že baterky není třeba nijak kotvit.
Náplň:
- dva tříčlánky Zippy 1,2 Ah paralelně
- motor MPJet AC 28/10-13
- serva Hitec HS 85 MG
- regulátor Basic 20A
- vrtule Aeronaut 9,5x5
Zálet:
No, zálet. Tak se tomu říct nedá. Jen jsem potlačil na trimu výškovky elevony ve skutečnosti do výchozí nulové pozice tak, jak je to z fabriky. Pro první let jsem měl totiž elevony lehce natažené 1 až 2 mm nahoru.
Dojmy:
Měl jsem už 6 samokřídel a jedno ještě vedle XENO mám. A tak stabilní nebylo snad žádné. Přitom foukalo 2 až 5 m/s. Letí jak po kolejích a taky slušně plachtí.
Stoupavost není kolmo (odběr 14,5A staticky), ale pod úhlem něco nad 60°. Dal jsem jen jeden let cca 10 minut stylem vytáhnout nahoru a pak plachtit s krátkými výjimkami se základními akrobatickými prvky. Do baterek jsem dobíjel jen 375 mAh. S takovou tam bude stačit pro takovéto létání jen jedna 1200 mAh baterka a nebudu muset vzadu dovažovat.
S dlouhým přistáním jste měli pravdu. Jak píšu výše, foukalo 2-5m/s a vítr měl směr proti mírnému kopci. Přistával jsem proto z kopce. A povedlo se mi to až opakovaně.
Jediná nutná úprava bude vyztužení náběžky páskou. Je tam i po jediném přistání dost seků od trávy.
Čemech2: Chvíli polétání na druhou baterku. Bez problémů.
Spark: Vítr mezitím zesílíl a tak jen pokus o let ve větru. Za nic to nestálo a tak po chvíli přistánía návrat domů.
