Chabičov

16°C, vítr v poryvech až do 6,5m/s, obvykle kolem 3-4 m/s. Zataženo s prosvítajícím sluncem. 10:30 - 11:30.

Hanka chtěla jen na hříbky, tak já letos podruhé modely.

Eagle: Jeden let. Zpočátku prudce stoupal, takže dováženo olovem. Když se uklidnil, tak jsem chvilku poletoval (lítá najednou nějak moc rychle) a až jsem se otrkal, zkusil jsem blbnout. Při posledním zablbnutí jsem skončil z malé výšky v zemi. Škody nulové, jen se odlepily všechny dovažovací olůvka.

Spark: 3 vylítané baterky. Za letu jsem zkoušel špionážní kamerku, přilepenou k trupu modelu zboku suchým zipem. Jednak byla otočena o 90° a o 90° je také otočen i obraz, ale hlavně vzhledem k větru a lehkému modelu je video roztřesené. Jinak model lítal dobře.


http://www.youtube.com/watch?v=HZXfVnZTGmM&feature=youtube_gdata


Lítání ukončil Petr, který se vrátil z Libavé a neměl klíče od baráku. Takže mobilem zavolat Hanku, naložit ji a rychle domů.

Kotas

17°C, skoro bezvětří. 19:30 - 20:15.

Eagle: 3 lety. Jednak jsem chtěl po dobití dolétat baterky z rána, ale hlavně jsem chtěl model vyzkoušet po důkladném dovážení. Pomohlo. Také jsem testoval vrtule 7 x 3,5, 8 x 3,5 a 8 x 6. S tou nejmenší to létalo, ale výkonu nazbyt nebylo. S 8 x 6 to letělo jak raketa. 8 x 3,5 je ideální.
Problém je s potlačením motoru. Buď je moc velké nebo moc malé. Po přidání plynu model moc stoupá. Pomohl jsem si mixem. Cca 4 až 5% potlačení výškovky do motoru.

Chabičov poprvé, kdy lítám po zimní přestávce

21°C, slunečno, 11:30 - 12:15, poměrně silný vítr, v nárazech určitě přes 5 m/s (anemometr zůstal doma), "letiště" nebylo pro 1,5 m vysokou trávu vidět :-)
Důvodem pro výlet byla informace, že už rostou houby. Takže odvézt Hanku a Jitku do lesa a  pak sám ve větru zkusit, jestli to ještě umím.

Ráno nabity 3 dvoučlánky najednou v serii na iCharger. Modely sejmuty ze zdi, tak, jak tym celou dobu čekaly.

Eagle: Let v tom větru byl spíše adrenalin než požitek. Zejména, když byl model ze začátku nevytrimovaný. Dolítáno až vypnul regulátor. Doma po připojení k nabíječce bylo 3,2 a 3,1V na jednotlivých článcích.

Spark: Jeden asi 15 minutový let. Mohl být delší, ale děvenky se vrátily z hub (a s prázdnými košíky). :-)
Doma po připojení na nabíječku cca 3,85V na článek.

Vybaleno.

Přes vysokou trávu nebylo ani vidět auto

Pilot v akci - fotila Jitka.

A model v akci - fotila také Jitka. A trefila se. :-)