Vylétány všechny akumulátory. 4 x LiIon 18650, 2 x LiPol 1500mAh a 3 x LiPol 500mAh
SALy: Doma přestavěny polohy náhonů elevonů aby mohly být dány trimy na střed. Když se vítr dostal pod 3m/s tak konečně zálet. Výsledkem je zvýšení výchylek na křidélkách a snížení na výškovce plus lehké dotrimování. Upravena křivka plynu. Výsledkem je přesnější přidání plynu od středu k maximu.
Čemech2: Když se zvýšil vítr, tak s tím opět docela házel.
XENO: Upravena křivka plynu. Výsledkem je přesnější přidání plynu od středu k maximu. Model létal dobře a měl nejméně problémů s větrem, ale i s ním co občas cloumalo.
SALy: Další let. Vítr byl o něco silnější a byl to spíše boj o záchranu modelu. Při letu najednou bez zásahu pád na zem. Bez viditelného poškození.
Čemech2: Chvíle skoro bez větru a tak radost z létání nízko nad zemí.
Spark: Skoro bozvětří a tak let s fotografováním
XENO: Další let s nově nastaveným mixem motor - výškovka Bez toho se model za letu proti letu bez motoru vzpínal.
Spark: při dalším letu ve větším větru se choval nějak divně. Příčinou byla odlepená izolepa, kterou je přilepena směrovka.
Hodnocení SALy:
Při větru do 3m/s se s tím dá létat, ale není to model, bez čeho bych nemohl být. Vítr nad 3m/s s tím docela cloumá a létání je zejména při nárazovém větru spíše boj o záchranu modelu než pohoda.
Vzhledem k vyšší hmotnosti to létá docela rychle, stoupavost v motorovém letu tak maximálně na pár zoubků výškovky.
Na závěr mi to nedalo a když už jsem tam ten kolík pro kruhový hod dal, tak jsem si zkusil zakroužit. Výšku hodu odhaduji tak 5 až 8m a na vrcholu stoupání to vždy končilo bez zásahu do řízení přemetem. Jeden hod byl o něco nižší a přemet končil trošku tvrdším přistáním. Křídlu se nic nestalo, ale jeho hmota se opřela do trupu a ten se podélně otevřel.
A jde se zalétávat ...
V trupu moc místa není.
Letovka, sám si řídím, sám si fotím.
Takto to dopadlo po pokusech s kruhovým hodem.
