Petr:
Citabria - v modelu byla doplněna k motoru převodovka VMKG 2:1 a pohon teď s vrtulí Aeronaut 9,5x5 bere na zemi okolo 15A. Pro let to je přiměřené. Jen je nepříjemná vysoká hlučnost převodovky. Před prvním letem zkontrolovány výchylky. Křidélka byly obráceně, proto byla použita pameť č. 4, kde byly výchylky správně. Po odstartování z ruky model pěkně stoupal a bylo potřeba jen lehce vytrimovat. Let v délce cca 10 minut. Během letu začaly poměrně nepříjemné poryvy větru a tak s nízkými průlety Petr začal až po tom co se vítr trošku uklidnil. Nakonec přistání proti větru jak do peřinky. Petr je velmi spokojený s letovými vlastnostmi.
Jiří:
EAGLE - příjemné polétání pro rozcvičení s nízkými průlety. Při přemetu opět kopaný výkrut.
DELTA - pod motorem letí dobře, při vypnutí motoru se ale začne vzpínat a je nutné potlačit, jinak padá do vývrtky.
ATAK - bylo vyhozeno 1 centrální servo pro křidélka a byly nainstalovány 2 serva pro každé křidélko. Úprava pomohla. Model se už nekolébá kolem podélné osy a zvětšené křidélka zvýšily obratnost. Let v délce 9 minut a dobito něco přes 1Ah (špatný kontakt u nabíjecí redukce vynuloval počítání).
Petr:
Citabria - po odpočinku 2. let s 2. baterkou. Cca obdoba prvního. Opět spokojenost.
Jiří:
EAGLE - čekání na nabití aku pro DELTU vyplněno poletováním zároveň s Petrovou Citabrií
DELTA - když už byla baterka nabita, tak ji bylo třeba vylétat. Mezitím se ochladilo a začalo více pofukovat
Žádné komentáře:
Okomentovat